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Dec 27, 2023

El coche más caro del mundo con 142 millones de dólares

El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe de 1955 se vendió por 142 millones de dólares. El 5 de mayo, un Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe de 1955 se vendió por 142 millones de dólares durante una subasta en el Museo Mercedes-Benz en

El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe de 1955 se vendió por 142 millones de dólares.

El 5 de mayo, un Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe de 1955 se vendió por 142 millones de dólares durante una subasta en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart, Alemania. Fue el precio más alto jamás pagado por un automóvil en una subasta, superando ampliamente las ventas de ocho cifras de Ferrari que durante mucho tiempo habían encabezado la facturación de primera línea.

La identidad de la persona que compró este aturdidor plateado con puertas de alas de gaviota y tubos de escape brillantes que sobresalen del lado derecho sigue siendo un misterio. A pesar de los persistentes rumores de la industria, los representantes de Ernesto Bertarelli, un multimillonario suizo-italiano, han negado rotundamente a Bloomberg que el veterano conocedor de Mercedes-Benz haya hecho la oferta afortunada.

"El comprador es ante todo un entusiasta, no un inversor", afirma Simon Kidston, que hizo la oferta ganadora en nombre de un cliente, al que no quiso identificar. "Es alguien que ama el coche. El comprador nunca me ha preguntado cuánto creo que valdría el coche en el futuro".

Lo que es seguro es que un objeto de tal valor requerirá una póliza de seguro sólida, si el nuevo propietario planea conducirlo. Técnicamente, si el automóvil nunca se conduce, no requerirá seguro legalmente, según analistas de Hagerty, una firma que ofrece seguros para vehículos coleccionables y colecciones valoradas en hasta mil millones de dólares.

"Hay algunas partes del mundo donde la gente no asegura vehículos de alto valor", dice Jack Butcher, presidente de mercados globales de Hagerty. "Quieren mantenerlos fuera de los libros".

Como una obra de arte

Un portavoz de Mercedes-Benz dijo que la empresa no haría comentarios sobre el seguro del coupé que batió récords. Pero según Abe Barnett, vicepresidente de Signature Services, el segmento de seguros de más alto nivel de Hagerty, la apuesta más obvia para el nuevo propietario sería protegerlo bajo una póliza de seguro marítimo interior, que cubra artículos de alto valor que normalmente quedan excluidos de una cobertura adecuada. .

Numerosos factores influyen en la definición de las tarifas y la estructura de dicha póliza (como la ubicación, el almacenamiento y el tipo de vehículo), pero en general, asegurar un vehículo de 100 millones de dólares cuesta más de 100.000 dólares al año.

"Eso lo trataría esencialmente como una pieza de joyería o arte", dice Barnett. "Proporciona una forma de cobertura mucho más amplia, a diferencia de una póliza de automóvil estándar, que sería una cobertura integral y de colisión. Cuando llevan su vehículo, ya sea que quieran llevarlo a una competencia o a un rally en la carretera o gira, esa póliza que la cubrirá adecuadamente".

Las galerías y ferias de arte suelen utilizar esta forma de cobertura para proteger pinturas, esculturas, grabados, colecciones y artefactos culturales, y los talleres de élite lo hacen con los automóviles. Esto incluye protección contra daños o pérdidas debido a robo, accidente o mal manejo, o en caso de que la propiedad haya desaparecido por una causa indeterminada. También ayudaría a cubrir los costos de reparación o reemplazo de propiedades dañadas por fuego, viento, granizo o agua.

Sin embargo, las pólizas de Inland Marine no cubren daños causados ​​por guerras, nucleares o de otro tipo. No cubren fallas mecánicas ni problemas que ocurren debido al uso regular, como reventones de llantas, reparaciones de mangueras o reemplazos de frenos. Si usted (o, más probablemente, el gerente de su taller) se olvida de cambiar el aceite de su Mercedes multimillonario, es su responsabilidad. El mantenimiento anual de dichos vehículos puede costar decenas de miles de dólares en almacenamiento, combustible, repuestos y servicio.

"En general, es costumbre que los seguros no intenten asegurar lo que consideran desgaste normal", dice Butcher.

¿Cuánto vale para ti?

Lo más importante al suscribir una póliza de este tipo es acordar el valor por el cual se asegurará el vehículo. Ese número puede estar muy por encima de lo que se pagó por él; también puede aumentar cuando se restaura un automóvil. Kidston se negó a discutir detalles sobre el valor por el cual estaría asegurado el vehículo de su cliente.

La conservación o restauración de un vehículo de un millón de dólares puede aumentar significativamente su valor, aunque no fue el caso del Uhlenhaut Coupé.

"Dado que el coche siempre ha sido una joya del Museo Mercedes-Benz, siempre se mantuvo meticulosamente en excelentes condiciones", dice Haynes. "Hasta donde sabemos, realmente no había trabajo que hacer en el auto antes de ponerlo a la venta".

Para los vehículos que necesitan reparación, el proveedor de seguros a menudo se comunica trimestralmente con los propietarios de alto patrimonio neto para determinar el progreso del proyecto y ajustar el valor de la póliza de seguro en consecuencia.

Manteniéndolo seguro

Cómo y dónde se guardará el coche probablemente afectará al precio de la póliza de seguro más que cualquier otra cosa. "Muchas personas ricas viven en hermosas áreas que tienden a quedar catastróficamente expuestas", dice Butcher, citando islas privadas, montañas boscosas y acantilados escarpados.

Es vital mantener un activo vehicular alejado de áreas de incendios forestales y zonas de huracanes. También lo es almacenarlo en un ambiente con temperatura controlada, con cámaras de seguridad efectivas, alarmas antirrobo y sistemas de rociadores que puedan rociar espuma ignífuga. Algunos recolectores llegan incluso a limpiar preventivamente la maleza en un radio de 200 pies alrededor de donde guardan el automóvil y cavar estanques de retención para amortiguar las llamas en caso de que un incendio se acerque, cualquier cosa para proteger la inversión.

Una consideración adicional: "Las aseguradoras querrán saber la edad de las personas que probablemente lo conducirán", dice Kidston. "Y si se transporta el coche, a menudo piden que vayan dos conductores en el camión y que no lo dejen sin vigilancia durante ningún periodo de tiempo". El transporte suele costar entre $ 2000 y $ 10 000 o más, dependiendo de si el vehículo se transporta en un camión de plataforma, un transportador cubierto, un barco o un avión de carga.

Por lo general, no se aplica un deducible en los casos de automóviles ultra raros. Si un propietario insiste en uno, podría ser el 1%, el 5% o el 10% del valor total asegurado del automóvil, dice Butcher. Tener un deducible es una forma de evitar tener que presentar un reclamo de seguro por incidentes menores, como abolladuras o ruedas rotas.

"Si alguien se siente cómodo asumiendo el costo, tal vez quiera repararlo por su cuenta", dice Barnett. "Podrían decir: 'Bueno, son 50.000 o 100.000 dólares. Me siento cómodo pagando eso de mi bolsillo'".

Al igual que con su póliza de seguro de automóvil diaria, no tener que presentar un reclamo ayuda a mantener la prima del seguro lo más baja posible. "No es una cantidad descabellada, pero la reduce lo suficiente", dice Barnett. (Un solo reclamo sobre una póliza probablemente no aumentaría las tarifas.) Éticamente, cualquiera que venda un vehículo debe revelar incluso los incidentes más pequeños que le hayan ocurrido, ya sea que el incidente haya sido reportado al seguro o no.

Renace de las cenizas

Incluso si sucede lo impensable y el automóvil resulta dañado en un evento catastrófico como un accidente aéreo o una inundación, no necesariamente todo estará perdido, suponiendo que pueda repararse.

"Por supuesto, a nadie le gusta eso en la historia de un automóvil, pero al menos el automóvil no está completamente perdido", dice Kidston. En caso de daños extremos, el propietario conversaría con la compañía de seguros sobre la reducción del valor del automóvil, en espera de la restauración.

En casos raros, el valor de los automóviles ha aumentado a niveles mayores después de daños superficiales. En 2019, en Durham, Carolina del Norte, una tubería de gas explotó frente a un almacén que almacenaba aproximadamente la mitad de la prestigiosa colección de automóviles Ingram. Un extremadamente raro Porsche 356 B Carrera GTL Abarth de 1961, tan valioso que solo un juego de herramientas original vale 10.000 dólares, fue uno de los muchos vehículos dañados cuando se derrumbó el techo.

Después de una restauración intensiva de 4.000 horas del pequeño auto plateado por parte del equipo familiar llamado Road Scholars, el Abarth regresó por completo en solo cuatro meses, ganando su clase en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Luego obtuvo los máximos honores en su clase en el Concurso de Elegancia de Amelia Island de 2022. En mayo ganó su categoría en el Concurso de Elegancia de Villa D'Este.

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(A excepción del titular, esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se publica desde un canal sindicado).

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