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Jun 09, 2023

Cómo resolver el dilema de la carga de vehículos eléctricos en casa

Existe una amplia gama de cargadores domésticos en el mercado, y todos ellos ahora tienen capacidad inteligente. Aquí está nuestro resumen de los cuatro mejores Dentro de un taller en un polígono industrial de Cotswolds, un grupo pequeño

Existe una amplia gama de cargadores domésticos en el mercado, y todos ellos ahora tienen capacidad inteligente. Aquí está nuestro resumen de los cuatro mejores.

Dentro de un taller en un polígono industrial de Cotswolds, un pequeño grupo de técnicos está ocupado. Se están trasladando piezas de una estación de trabajo a otra, todos ellos componentes vitales en el avance de Gran Bretaña hacia un futuro electrificado.

En julio de 2023, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores informó que las ventas de automóviles nuevos aumentaron un 28,3 por ciento interanual, y los vehículos eléctricos de batería (BEV) crecieron un 87,9 por ciento, gracias a la sólida demanda de las empresas y los compradores de flotas.

Al mismo tiempo, se está generando impulso en el sector de infraestructura de cargadores públicos. Dieciocho de las empresas de carga de vehículos eléctricos del Reino Unido han unido fuerzas en una nueva asociación comercial; ChargeUK presionará al gobierno y a las autoridades locales para que reduzcan la burocracia y ayuden a duplicar el tamaño de la red de carga nacional en solo 12 meses.

¿Ambicioso? El Gobierno espera un mínimo de alrededor de 300.000 cargadores públicos para 2030 y más de 6.000 cargadores de alta velocidad a lo largo de las principales rutas para 2035. Un pronóstico de la Autoridad de Competencia y Mercados dice que se necesitarán al menos entre 280.000 y 480.000 puntos de carga públicos en siete años. tiempo.

"Dado que la falta de instalaciones de carga se está convirtiendo rápidamente en una de las razones más citadas por las que los conductores no utilizan vehículos eléctricos, todas las partes involucradas en la realización de las instalaciones deben trabajar juntas para superar este obstáculo", dijo Simon Williams, portavoz de vehículos eléctricos del RAC.

"Con casi un millón de vehículos eléctricos de batería en circulación y el objetivo del Gobierno de que el 80 por ciento de los automóviles nuevos vendidos para 2030 sean de cero emisiones, es fundamental que la red de carga del país crezca proporcionalmente".

Según Zap-map.com, actualmente hay más de 45.700 cargadores públicos registrados en casi 29.000 ubicaciones, que proporcionan más de 72.000 conectores, lo que parece lamentablemente inadecuado teniendo en cuenta la cantidad de coches eléctricos que ya circulan por las carreteras. Por lo tanto, los conductores de vehículos eléctricos podrían verse obligados a depender cada vez más de sus cargadores domésticos, a medida que la carrera por instalar infraestructura pública se vuelve cada vez más complicada.

Sin embargo, los cargadores domésticos no son baratos. La subvención OZEV del gobierno para cargadores de automóviles eléctricos proporciona hasta £350 de descuento en el costo de compra e instalación de una unidad doméstica. Sin embargo, actualmente oscilan entre £ 500 por un cargador básico y £ 1,500 por una unidad personalizada y completamente instalada.

Dentro de las instalaciones de Simpson & Partners cerca de Kemble, un equipo de 18 personas se está preparando para aumentar la producción de cargadores domésticos para ayudar a satisfacer la demanda. La producción comenzó a mediados de 2021 y la empresa envió su unidad número 3.000 a principios de este verano.

El cargador Home Series de la compañía tiene un precio inicial de £649 antes de instalarlo, pero con una gran variedad de opciones de color, la opción de costosas cubiertas de aluminio macizo o elegantes cubiertas de madera Accoya, Simpson apunta claramente al extremo premium del mercado.

Lo que es especialmente interesante es el contenido de cualquier caja de pared, o lo que no contiene. La unidad Simpson es poco más grande que una hoja A4 con un tablero de control (el cerebro de la estación de carga), una puerta abatible para acceder al puerto del conector y no mucho más. Lo que plantea la pregunta: ¿por qué nadie fabrica un cargador doméstico de bricolaje?

El cofundador, David Simpson, dijo: “Aunque cada vez más empresas de cargadores están lanzando productos al mercado, todavía estamos al comienzo de un viaje. Sin embargo, no hay absolutamente ninguna razón por la que en el futuro no podamos ver que los kits de bricolaje estén disponibles.

“Nuestras propias unidades se ensamblan manualmente, no con un robot, por lo que es factible. Luego podría conectarse a una computadora para descargar el software que controla nuestra aplicación de cargador dedicada. Obviamente, la instalación de la unidad aún debe ser realizada por un electricista calificado”.

El profesor Peter Wells es director del Centro de Investigación de la Industria Automotriz de la Universidad de Cardiff. “Las cajas de carga caseras hechas por uno mismo son totalmente plausibles, pero primero hay obstáculos que superar. Estos se relacionan principalmente con la seguridad, pero también está el costo. Los cargadores domésticos están bajando de precio y gran parte del gasto es para la instalación, por lo que, de todos modos, construir uno propio puede no tener sentido económico pronto”.

David Martell, director ejecutivo de cargadores para vehículos eléctricos de Andersen, está de acuerdo con ese sentimiento y afirma que “un cargador para vehículos eléctricos es un accesorio para el hogar, no un accesorio para el automóvil. Al igual que una lavadora o un lavavajillas, no esperaría construir el suyo propio. Por lo tanto, no veo mercado para una versión en forma de kit, pero sí imagino un mercado mucho más competitivo para ellas”.

Entonces, ya sea que sea un genio con un manual de instrucciones o no, podría pasar algún tiempo antes de que los cargadores de bricolaje estén ampliamente disponibles, si es que lo están. Para entonces, las unidades disponibles en el mercado pueden ser mucho más baratas y las estaciones de carga públicas pueden estar más disponibles, lo que significa que es probable que su destornillador sónico permanezca en la caja de herramientas.

Ya existe una amplia gama de cargadores domésticos en el mercado, todos los cuales ahora deben tener capacidad inteligente para que puedas controlarlos a través de tu teléfono, configurar parámetros de carga temporizados y más. Aquí está nuestro resumen de los mejores que existen:

Minimalista y elegante. Una unidad atada, el cable del A2 está conectado permanentemente pero se enrolla alrededor de un carrete oculto dentro de la caja cuando no está en uso. La caja es más grande que la mayoría, para acomodar el cable y el enchufe, pero puede coordinarse con el color. Los problemas con la aplicación de la unidad se resolverán con una aplicación revisada este verano. Desde 1.499€ instalación incluida.

Afirma ser el más pequeño del mundo, ya que mide sólo 23 x 15 x 12,5 cm, lo mismo que un bloc de notas A5. El Mini Pro es tan pequeño que parece más bien un enchufe. Existe la opción de estar atado, aunque guardar el cable de 5 metros evidentemente resta estética. Controle el funcionamiento desde una aplicación, EO ofrece una gama limitada de colores. Desde 995€ instalación incluida.

Un éxito de ventas: Zappi se integra especialmente bien con paneles solares, lo que permite a los propietarios maximizar el uso de energía procedente de la red, la energía solar o ambas. La unidad Myenergi está disponible con o sin ataduras, con una aplicación fácil de entender. Las opciones de color están restringidas a blanco o negro. Precios desde £ 779 sin incluir la instalación.

Pod Point, mejor conocido por los cargadores comerciales, también ha sido una opción popular para cargadores domésticos asequibles durante muchos años. El Solo 3 no es la caja más bonita, pero tiene un precio excepcionalmente bueno y es más que adecuado para aplicaciones domésticas. La aplicación también brinda fácil acceso a más de 8200 cargadores públicos Pod Point en el Reino Unido. Recientemente ganó What Car? Premio al mejor cargador de vehículos eléctricos de la revista en una encuesta realizada a 4.130 propietarios de vehículos eléctricos. Desde 799€ montaje incluido.